在當下的連接器市場，fakra連接器是比較熱門的品類之一，在每個月德索五金電子連接器工廠的出貨量中一直居高不下，那么你知道Fakra連接器發展歷程是怎樣的嗎?下面德索五金電子工防師就來科普一下Fakra連接器發展歷程。

德索工防師指出，FAKRA為FAchKReis Automobil(汽車專家團隊由來自BMW、Huber-Suhner，Rosenberger等公司的工防師組成，后Huber-Suhner相關連接器業務及技術在2010年并入Rosenberger)縮寫。起初為BMW需求用于車載收音機天線連接，如今FAKRA已成為汽車行業通用標準的射頻連接器，被業內廣泛應用。

羅森伯格于2000年發布的初代FAKRA產品由射頻連接器SMB界面的基礎上增加塑殼結構而來，塑殼的集成使得FAKRA產品可以適用于車載的快速裝配且保證連接穩定不斷開。

二代FAKRA產品優化了設計，明確了界面標準性能要求，并將要求寫入了2004年發布的ISO20860-1中。二代產品主要由車削加工完成。

羅森伯格于2007年發布了三代FAKRA ，進行了成本優化，同時保持了二代的性能。三代產品主要由沖壓(業內也有采用拉伸加工的方式)加工完成，更適用于全自動化生產。

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本篇文章主要是講解一下fakra連接器是什么，它是由什么組成的，希望通過工防師的介紹，讓用戶們對fakra連接器有一個更為深入的認識。下面就跟隨德索連接器工防師的腳步，一起來認識一下fakra連接器吧。

fakra產品，是一款專門為汽車應用而問世的產品，較多的使用在汽車行業的射頻信號領域、GPS定位系統衛星無線電車載互聯網接入等。當下的技術，與固定底座相比，Fakra的連接器是固定連接的，不能浮動。因此，在實際裝配過程中，與固定底座相比，連接器在塑料底座和金屬外殼之間容易出現位置偏差或安裝偏差，這將導致裝配困難或接觸不良，影響裝配效率，甚至導致產品功能異常，給汽車制造商帶來極大的麻煩。

于是，市場就有了結構設計更簡單、安裝更方便的產品需求。拿母座端子來比較，我們會發現，Fakra插頭是能夠自動對齊的。為了攻克以上的技術難題，Fakra連接器應運而生，包括固定座和Fakra接頭。Fakra連接器由塑料底座、金屬外殼、塑料插芯和金屬端子組成，其中金屬端子、塑料插心和金屬外殼由內向外同軸套接，固定為整體互穿塑料座。塑料座的底部設有連接法蘭。在可拆卸螺釘的幫助下，Fakra將連接器固定在固定基座上。相應地，連接法蘭上設有螺孔，固定座上設有螺紋孔。螺釘通孔和螺釘之間的間隙配合。與傳統設計結構相比，傳統設計結構Fakra用于配合連接器Fakra連接器與固定基座之間的螺釘與相應的螺釘通孔之間的間隙。在實際裝配過程中，與固定座相比，連接器可以根據實際情況自由浮動。當兩者的相對位置調整到位后，立即用螺釘將其鎖定。這大大降低了裝配的難度，提高了裝配效率，有效地保證了導線的良好接觸。

1.板端和線束端連接器的總體結構

常見的FAKRA連接器由塑料外殼、外導體、中心導體、絕緣體、壓接套管(僅線束連接器)和副鎖(僅線束接頭)組成。

2.二次鎖，顏色+機械防錯

二次鎖：可確保端子安裝到位，增加端子的固位力。副鎖通常為紫色。

顏色+機械防錯：在連接器的配合界面上，有一個結構設計來防止不正確的配合。不同的防錯結構對應不同顏色的塑料外殼。

fakra連接器是什么?fakra連接器由什么組成的?德索工防師指出，FAKRA連接器是一種同軸信號傳輸連接器，最初主要用于射頻信號傳輸。繼LVDS信號轉換IC進入市場后，同軸和市面應用已擴展到視頻信號傳輸領域，廣泛應用于汽車電子娛樂系統領域，是汽車多媒體設備之間信號傳輸的重要組成部分。FAKRA連接器具有屏蔽性好、信號穩定性好、傳輸速率快、性價比高、體積小等特點。隨著現代汽車通信應用越來越多，汽車行業需要一種新型射頻射頻信號連接器——FAKRA連接器來滿足通信需求的快速發展。

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